目前，社會經濟發展的大環境加上運輸能力、運行條件改善的小環境，都對公路運輸發展方向提出了戰略性轉變的要求。集約化經營、規�；l展成為現階段中國運輸發展戰略的主要方向。成品油公路運輸在集約化、規�；l展的前提下，更重視“安全、快捷、舒適”的基本要求。
一直以來，成品油運輸存在一些問題，其中典型的有損耗問題，由于車輛在運行中震蕩、顛簸，加速了裝載容器內油料的蒸發，特別是當運輸容器內密封程度不良，裝載量超過安全高度時，不僅會使石油蒸氣溢出，造成蒸發損失，而且有可能造成油料外溢，增大運輸損耗量。提高營運質量和效率，成品油運輸對半掛車要求更高了。
隨著區域經濟的發展以及公路基礎設施和車輛的不斷改進，中長距離公路運輸需求增加，公路運輸向快速、長途、重載方向發展。大噸位、重型專用運輸車因高速安全、單位運輸成本低而成為未來公路運輸車輛的主力。專用車產品向重型化、專用功能強、技術含量高的方向發展。罐式運輸車、半掛罐車、大噸位汽柴油車及危險品等專用運輸車輛將圍繞提高運輸效率、降低能耗、確保運輸安全的目標發展。
根據行業油罐半掛統計數據，晟通汽車50m3鋁合金運輸半掛車符合了這一時代發展的新要求：
自重輕：比鋼罐車輕4噸以上，綜合節油效果好，同時也可以多裝載4噸成品油；
容積大：容積達50立方米，比鋼罐多裝20%；
分倉灌裝：采用分倉技術能兼容多品種物料存儲運輸；
裝卸效率高：采用封閉灌裝系統，比傳統裝卸效率提高1倍以上；
安全性高：下裝油操作安全，EBS系統防側傾，防爆防盜；
強度高：罐體采用5182美鋁板材，延伸率比普通5系板材高出60%以上；
耐腐蝕省維護：在生命周期內無需任何防腐處理，延長使用壽命。
成品油運輸半掛時代已經來臨，鋁合金運輸半掛車應勢而生，打造高效、安全、節能的運輸模式，還需進一步推廣和實現半掛車運輸，真正達到集約化、規�；l展。
